El precio máximo de la bombona de butano

En un post de mayo del año pasado hablábamos de la nueva regulación del precio de la bombona de butano que había introducido el gobierno, que establecía un límite del 5% a las variaciones en sus precios máximos de venta y fijaba un precio máximo de 14 euros por bombona antes de impuestos (17,5 € con impuestos) hasta marzo de 2014. De este modo, los desajustes superiores al 5% o al precio máximo derivados de la evolución de los costes de la materia prima o de comercialización se diferirían a períodos posteriores, lo que permitiría garantizar una estabilidad de precios pero, al mismo tiempo, podría dar lugar a un desajuste similar al déficit de tarifa del sector eléctrico.

Evolución del mercado de carburantes en España

En posts anteriores habíamos hablado del mercado de carburantes en España y del denominado “efecto lunes”. El último Informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) muestra una ligera recuperación en la demanda de carburantes en España, de manera que en agosto de este año, a pesar de un descenso con respecto al mes de julio, la demanda de carburantes se mantiene por encima de los 2,2 millones de toneladas por primera vez en un año.

¿Qué hay detrás de los precios finales de la electricidad en Europa?

La respuesta a esta pregunta no es nada sencilla. Además, una crisis económica demasiado duradera ha puesto el foco de los objetivos y de las propuestas de política energética en la competitividad de los precios de la energía. 

Para no decepcionar, adelanto que el objetivo de este post no es ni mucho menos dar una respuesta totalmente certera, sino más bien empezar a adentrarme en el entramado de conceptos que están pagando los consumidores de electricidad en Europa. Una de las dificultades de este análisis proviene del hecho de que gran parte de los componentes de coste del precio final de la electricidad está condicionado por el marco regulatorio y/o político del Estado miembro que se analice. 

El efecto lunes y la competencia en el mercado de carburantes

En un post a mediados de abril de este año explicábamos que la Comisión Nacional de Energía (CNE) había decidido abrir un expediente informativo sobre el denominado “efecto lunes” en el mercado de carburantes de España. Posteriormente, a finales de mayo, la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) inició una investigación para tratar de determinar posibles prácticas anticompetitivas en el mercado de distribución de carburantes, realizando inspecciones en distintas compañías, mientras que a principios del mes de julio Repsol reconoció que existía el “efecto lunes”, pero explicando que se trataba de una estrategia comercial motivada por el hecho de que ese era el día que, generalmente, utilizaban los profesionales del transporte para cargar sus depósitos.

Tiempos de reflexión ante la encrucijada energética de Europa

Corren tiempos de reflexión en relación al futuro del modelo energético europeo. Y es que el tiempo vuela, y el horizonte 2020 con sus flamantes objetivos 20/20/20 ya casi podría considerarse corto plazo. Estos objetivos y el marco asociado se quedan cortos para ofrecer las señales de largo plazo que demandan los agentes europeos para acometer sus inversiones.

Es verdad que se dispone de una Hoja de Ruta para la Energía con horizonte 2050 en la que se incluye el objetivo europeo de reducir las emisiones de CO2 un 80-95% en 2050 respecto a los niveles de 1990 y un conjunto de escenarios sobre la evolución del modelo energético bajo distintos supuestos. No obstante, en mi opinión, no está claro ni que Europa se crea el objetivo anterior ni que los supuestos en los que se basó la elaboración de la hoja de ruta sigan vigentes. Más bien, parece que el verdadero proceso de reflexión sobre el modelo energético futuro en Europa se ha abierto con la consulta que plantea el libro verde: Green Paper "A 2030 framework for climate and energy policies".

El precio de la bombona de butano

En marzo de este año, el Ministerio de Industria aprobó la Orden IET/463/2013 por la que se actualiza el sistema de determinación automática de los precios de venta antes de impuestos de los gases licuados del petróleo envasados. El precio máximo de venta del butano se había congelado a comienzos de este año, hasta la siguiente revisión trimestral prevista para el 1 de marzo de 2013. Durante ese tiempo el Ministerio de Industria debía aprobar una nueva fórmula de determinación de los precios de regulados del butano que permitiese el estímulo de la competencia y, al mismo tiempo, amortiguase las oscilaciones en el precio máximo de la bombona.

El congreso de la Asociación Latinoamericana de Economía Energética y las subvenciones a los productos energéticos

Hace unas pocas semanas se celebró en Montevideo el 4º Congreso de la Asociación Latinoamericana de Economía de la Energía (ALADEE), una filial de la IAEE para los territorios de habla hispano-portuguesa en América. En el congreso participamos, desde Economics for Energy, Alberto Gago y yo con dos papers que fueron presentados en la primera sesión paralela. De entre las presentaciones al pleno me gustó especialmente la de David Newberry sobre lecciones de las políticas climáticas europeas, pero ya hablaré de ella en otro post.

¿Es eficiente una integración económica de los mercados si no está respaldada por una gestión técnica conjunta?

OMIE es el primer operador de mercado europeo preparado para acoplar su mercado diario con Europa, según anunció recientemente en su web. Desde el pasado 8 de abril, en el proceso de casación del mercado diario, se utiliza en paralelo el nuevo algoritmo acordado a nivel europeo en el marco del PCR (Price Coupling of Regions). Esta fase de pruebas se está desarrollando con resultados muy satisfactorios y el acoplamiento del MIBEL con el resto de Europa está previsto para finales de 2013 o primer trimestre de 2014.

Sin embargo, los precios y el comportamiento del sistema eléctrico en Semana Santa han hecho aflorar una cuestión relevante de cara al futuro mercado único de electricidad: ¿Es eficiente una integración económica de los mercados si no está respaldada por una gestión técnica de los sistemas en su conjunto?

En el siguiente gráfico se puede observar cómo, entre el 28 y el 31 de marzo, el pool registró numerosas horas de precio cero, tanto en España como en Portugal.

El efecto lunes

En un post a finales del mes pasado sobre el mercado de carburantes en España hablábamos del denominado “efecto lunes” (es decir, de las caídas sistemáticas en los precios de los carburantes de automoción entre el domingo y el lunes, acompañadas de subidas en los días posteriores), y del expediente informativo que la Comisión Nacional de Energía (CNE) había abierto para tratar de determinar su causa. El informe que motivó la apertura de dicho expediente informativo fue publicado a principios de este mes. En él se analiza estadísticamente el “efecto lunes”, tratando de determinar si se trata de un comportamiento aleatorio o si existe una manipulación de los precios de los carburantes. Hay que tener en cuenta, además, que el lunes es el día de referencia para remitir a la Comisión Europea los precios de los carburantes.

Nueva información sobre el mercado de carburantes en España

A principios de febrero hablábamos de la situación del mercado de carburantes en España. El nuevo informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio muestra que en 2013 se ha producido una caída significativa del consumo de carburantes, a pesar de que había habido un pequeño incremento en diciembre de 2012. De este modo, la demanda de carburantes se sitúa en niveles de los años noventa, con tasas de variación del consumo acumulado en el año móvil del -6% y una caída en enero con respecto al mes anterior del 12,8% en el caso de la gasolina 95 y del 6,1% en el caso del gasóleo A. Además, esta reducción en la demanda de carburantes es mayor que la caída en la demanda del resto de productos petrolíferos.

Dudas sobre la estrategia energética Alemana

Hace unos días se ofrecía un dato, cuanto menos curioso, que me ha hecho plantearme muchas dudas sobre la política energética alemana. Un Platts del 8 de marzo me sorprendía con el titular “Germany may add more coal than solar in 2013”. Según la información presentada, está prevista la incorporación de 5.288 MW de nueva capacidad de generación eléctrica con carbón en 2013, cifra muy superior a los 3.900 MW de nueva potencia solar a instalar en ese año. 

Resulta curioso cómo, en un país que tiene un objetivo de alcanzar un 35% de la generación eléctrica de origen renovable en 2020 y llegar hasta el 80% en 2050 y en el que sus grandes eléctricas, como por ejemplo EON, piden objetivos de descarbonización ambiciosos en el horizonte 2030/2050 e incluso ajustes en consecuencia para los techos del ETS, se están produciendo grandes inversiones en nueva capacidad de carbón, que condicionarán la estructura de su mix eléctrico para los próximos 40 años o más.

Generación renovable y el precio de la electricidad

El futuro energético es renovable – este es el camino que estamos tomando en Europa. ¿Nos podemos permitir este cambio en plena crisis? Una cuestión clave relacionada directamente con estas preguntas es cómo están reaccionando los precios de la electricidad a la elevada generación renovable. En los últimos años se produjo abundante investigación científica tratando de responder a esta pregunta. Y nosotros en Economics for Energy hemos revisado esta cuestión y hemos hecho un nuevo análisis para el mercado europeo con mayor capacidad renovable – el mercado alemán. Pueden acceder a nuestro  nuevo trabajo en el apartado de publicaciones.

Los mecanismos de retribución de la capacidad de producción en la industria eléctrica europea

A lo largo de los últimos tres meses, la Comisión Europea ha tenido abierta una consulta sobre seguridad de suministro eléctrico, pagos por capacidad, y mercado interior de la energía. El objetivo de la consulta era recibir la opinión de todos los ciudadanos, empresas, entidades públicas y asociaciones industriales interesadas en el posible impacto que cualquier intervención administrativa para garantizar un adecuado nivel de garantía de suministro en un territorio de la Unión Europea podría tener sobre el funcionamiento del deseado Mercado Interior de la Energía.

Nuevo informe sobre el mercado español de carburantes

En un post anterior hablábamos de un informe de la Comisión Nacional de la Competencia en el que se concluía que España era uno de los países de la Unión Europea con mayores precios de los carburantes antes de impuestos, debido a la existencia de una competencia limitada en el sector. El último informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio, elaborado por la Comisión Nacional de Energía, muestra que en 2012 los precios tanto de la gasolina como del gasóleo subieron una media del 8% con respecto al año anterior, a pesar de que la demanda cayó durante el año un 6%.

Precios de las gasolinas en México…… Premio a quien contamina?

En 2010 México generó aproximadamente 50 millones de toneladas métricas de emisiones en el año 2010, por otra parte el sector del transporte es de los sectores más contaminantes, generando alrededor del 20% del total de emisiones de CO2; siendo el diesel y la gasolina la principal fuente de estas emisiones.

Como se ha comentado anteriormente en el blog, tal monto de subsidios ha representado hasta un 15% del gasto público total. En países de Europa, los impuestos a las gasolinas son una carga fiscal importante, como se muestra en las siguientes gráficas.

Fig. 1 - Precio de venta final e impuestos para gasolina en diversos países de la Unión Europea

fuente: CORES.

Precios regulados de la energía en Europa

Electricidad, gas, combustible para calefacción... Todos los precios de la energía han aumentado en la UE. Según Eurostat, como promedio, los hogares europeos pagaron 17,8 céntimos por kWh de electricidad en el primer trimestre de 2011, un aumento del 16,9% respecto al primer trimestre de 2010.

Sin embargo, existen grandes disparidades en Europa: Referente a la electricidad, Francia sigue siendo imbatible, con 13.8 céntimos por kWh frente a los 25,3 céntimos en Alemania y los 21,4 céntimos en Bélgica. Luxemburgo está en la media con un coste de 16.8 céntimos. Pero a diferencia de sus vecinos, Luxemburgo se encuentra en una tendencia a la baja (-2,9%), mientras que los franceses (7,8%), alemanes (6,3%), españoles (12.7%) y belgas (9,2%) registraron aumentos. Por otra parte, el precio del gas en Europa subió de media un 7% en referencia al año 2010.