Informe de la OCDE sobre la economía española

El pasado 8 de septiembre la OCDE presentó en Madrid su informe bienal sobre la economía española. El documento, titulado OECD Economic Surveys. Spain, realiza un análisis de la situación económica de España y formula una serie de sugerencias para mejorar su evolución en los próximos años, estudiando distintos ámbitos de la economía, incluyendo el sector energético.

Optimismo acerca de un acuerdo sobre cambio climático

Siempre pasa que las cumbres del clima, sobre todo las informales, generan un cierto entusiasmo y ambiente positivo acerca de la posibilidad de alcanzar un acuerdo efectivo para controlar el cambio climático. Eso parece ser lo que ha pasado estos días en Nueva York, en que los principales líderes mundiales (entre otros, nuestro Rey Felipe VI)  han expresado su preocupación por los riesgos del cambio climático y la necesidad de hacer algo frente a él. Una de las declaraciones más estudiadas ha sido la de China, que, según su viceprimer ministro, está dispuesta a llegar más allá que en otras ocasiones. También otros países han planteado compromisos de reducción (que se pueden ver de forma gráfica en esta nueva web sobre políticas climáticas, Climate Observer)

Sobre el nuevo marco retributivo para la generación de eléctrica a partir de fuentes renovables

El fomento de las energías renovables es una de las principales medidas cuando se tratan temas como la seguridad y sostenibilidad energética o la lucha contra el cambio climático. Como ejemplo tenemos la Cumbre sobre el Clima 2014 celebrada esta semana. En esta cita se abogó una vez más por impulsar el uso de las energías renovables. En este sentido la entrada de hoy tiene como propósito exponer la situación actual en España de los mecanismos de fomento de energías renovables establecidos por las “últimas entregas” del proceso de reforma de la normativa del sector eléctrico español. Pues a mediados del pasado junio entró en vigor el nuevo marco retributivo para este tipo de fuentes de producción eléctrica.

Una nueva dimensión en la evaluación de las políticas de información

Hemos publicado numerosos posts en este blog que tratan sobre los instrumentos de información, en concreto sobre los sistemas de certificados o etiquetas energéticas. En ellos describimos los fallos de mercado que justifican su existencia (la información imperfecta y los fallos de comportamiento), los diferentes tipos y legislaciones que han ido regulando su implantación (sobre todo en Europa y los EE.UU.) y, las principales líneas de investigación académica que tratan de estimar la disposición a pagar de los consumidores por productos certificados. Sin embargo, nada hemos dicho hasta el momento sobre cómo reaccionan los productores ante este tipo de políticas. En este post se resume una parte revisada de la tesis doctoral del investigador Sébastien Houde, assistant professor de la University of Maryland. En ella se analiza cómo el sistema de etiquetado energético voluntario establecido por la US Environmental Protection Agency (EPA), ENERGY STAR, para diferenciar aquellos productos energéticos con un rendimiento energético superior, influye sobre la provisión de la eficiencia energética y de los precios en el mercado de las neveras. Además, realiza una simulación para cuantificar el efecto que produce este sistema sobre el excedente del consumidor.

Política energética y política climática: Juntas pero no revueltas

En estos días varios eventos han coincidido en volver a plantear una discusión frecuente: la política energética y la política climática, ¿deben ir juntas o por separado? El primer evento en la secuencia temporal fue un webinar de la Florence School of Regulation (donde se incorpora Xavier, tal como contaba el otro día), en el que Jean Michel Glachant, Denny Ellerman e Ignacio Pérez Arriaga discutían sobre el asunto. Ignacio defendía que deben ir juntas, mientras que Denny presentaba argumentos por los que debían ir separadas.

Como decía, y curiosamente, al día siguiente de este debate, volvía a aparecer la discusión alrededor de la nominación de Miguel Arias Cañete para comisario de Energía y Clima de la Unión Europea.

Esta nominación une (que no fusiona) bajo un mismo comisario la DG de Energía y la DG de Clima. En la carta que ha preparado Juncker le pide que se centre, entre otras cosas, en el aumento de la contribución de las energías renovables y de la eficiencia energética, cuestiones en las que claramente están unidas la política energética y la climática.

Nuevo curso de Economics for Energy y nuestro blog y algunas novedades durante el verano

Como todos los años, nuestro blog ha tenido un parón durante el mes de agosto. Empezamos con esta entrada un nuevo período en el que habrá unas cuantas novedades en Economics for Energy y en el blog. En el centro nos esperan unos meses bastante centrados en la pobreza energética, que será la temática de nuestro próximo informe anual y de un workshop que organizaremos este otoño con la Asociación Española para la Economía Energética. Precisamente una de las novedades de este curso será la separación temporal de la presentación del informe anual de la celebración de nuestra reunión anual sobre desafíos económicos del sector energético. El workshop anual tendrá lugar en la segunda mitad de enero y este año contará con una sesión abierta dedicada a las reformas energéticas de México. El informe anual se presentará dos o tres meses más tarde para evitar, como creemos que ha ocurrido en ocasiones pasadas, que dos actividades de bastante interés se hagan sombra.

Fiscalidad sobre el uso del vehículo en Minnesota: la opinión de los expertos

Hace un par de meses escribí un post sobre el experimento que había llevado a cabo el estado de Minnesota (EE.UU.) para estudiar la viabilidad de los impuestos sobre el uso del vehículo. Dentro de las acciones llevadas a cabo en el marco de esa investigación, en 2010 el Departamento de Transporte de Minnesota encargó la elaboración de un informe que identificase y evaluase todas las cuestiones relacionadas con la implementación futura de un sistema de pago por kilometraje. Dicho informe fue elaborado en la Humphrey School of Public Affairs de la Universidad de Minnesota y presenta las conclusiones del grupo de trabajo creado para analizar la fiscalidad sobre el uso del vehículo, grupo integrado por 25 personas de Minnesota con amplia experiencia en el campo del transporte y que contaron con el asesoramiento técnico del Departamento de Transporte y de la Universidad de Minnesota.