Interacción de instrumentos en la política energético-ambiental

Como expliqué en posts anteriores, existen distintos instrumentos regulatorios para llevar a cabo una política energético-ambiental, instrumentos que pueden valorarse en función de distintos criterios para decidir cuál es el que mejor se adapta al problema ambiental que se quiera corregir. De todos modos, la creciente complejidad de los problemas ambientales y el hecho de que todos los instrumentos presenten fortalezas y debilidades y ninguno sea lo suficientemente flexible y resistente para corregir todos los problemas ambientales en todos los contextos provocan que sea necesario, en general, utilizar varios instrumentos simultáneamente, en ocasiones con distintos objetivos.

ACCIONA construirá una 'macroplanta' termosolar en Marruecos

Después de mantener el suspense en su punto máximo durante meses, Mustapha El Bakkouri, presidente de MASEN (Agencia Marroquí para la Energía Solar) ha desvelado finalmente el consorcio adjudicatario que ganó la licitación en relación con el diseño, construcción, explotación y mantenimiento de la primera fase del complejo solar de Ouarzazate (Sur de Marruecos) (Véase mi entrada anterior).

Resumen del BP Statistical Review 2012

Como todos los años, en junio de 2012 se publicó el BP Statistical Review, una de las fuentes de referencia para estadísticas energéticas a nivel global, y también muy valioso por su análisis. De hecho, las estadísticas van acompañadas por un documento de Christof Rühl, su economista jefe, muy recomendable de leer (y en español). Ambos documentos se leen rápidamente, pero me gustaría subrayar algunos de los hechos que me parecen más importantes:

¿Por qué es tan importante la seguridad energética?

La crisis del petróleo de los años 70 dejó patente la vulnerabilidad de los países industrializados a los shocks en los precios del petróleo. El embargo de petróleo por parte de un número de países árabes hizo que el precio del petróleo aumentará repentinamente, desencadenando una crisis a nivel global. Desde entonces la seguridad energética se ha convertido en un objetivo prioritario en la política energética de muchos países.

Efectos secundarios de las renovables

La generación eléctrica consiguió reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a través de la creciente participación de las renovables. En muchos países europeos, entre ellos España, la contribución de las renovables ya se acerca a un 20% de la producción total. Todo esto es un acontecimiento muy positivo.
Por desgracia, esto no es el fin de la historia. Las energías renovables son la mejor herramienta – junto a la eficiencia energética – que tenemos a nuestra disposición para reducir las emisiones en la generación eléctrica, pero son una solución que tiene efectos secundarios. Muchos países tienen problemas a la hora de descarbonizar el sector eléctrico. En este blog ya hablé, en varias entradas, de los ejemplos de Japón, Gran Bretaña y Alemania (ver entradas sobre Alemania, sobre Gran Bretaña, sobre Japón y Alemania). En aquellas entradas me dediqué sobre todo a problemas muy especiales de los diferentes mercados. Hoy intento describir otro problema más global relacionado a las renovables que todavía no describí en detalle en las entradas anteriores: la variabilidad de la generación renovable.

¿Volverá el mercado automovilístico a su senda de crecimiento después de la crisis o hemos alcanzado un punto de saturación?

Hace unas semanas analizábamos con un post un artículo publicado en ‘The economist’ relacionado con un posible cambio en las preferencias de la sociedad en cuanto al uso del tiempo libre. En ese artículo se presentaban la difusión de medios de comunicación modernos y el aumento de las compras online como posibles causantes de la reducción de los desplazamientos de personas por carretera, además de la crisis. Este cambio de tendencias es importante desde el punto de vista de la política pública que tiene que ver con el diseño de políticas para reducir las emisiones de CO2 procedentes de los coches. Pues bien, un nuevo artículo publicado en el mismo medio se hace eco de la posibilidad de que los países industrializados hayan alcanzado un pico o punto de saturación, tanto en el número de adquisición de vehículos como de kilómetros recorridos por vehículo.

Evaluación preliminar de la reforma energética

Al fin tenemos reforma energética, o al menos la parte de fiscalidad, descrita aquí por Xiral (que incluye también algunas reacciones). Habrá que esperar a su desarrollo (por ahora es sólo un proyecto de ley), pero me parecía interesante comentar alguno de los elementos: